Hallo Motorsportfreunde,

die letzten Wochen und Monate waren sehr anstrengend aber auch erfolgreich.
An ein Event auf Schloss Ludwigsburg kann ich mich besonders erinnern.
Bernd Schüppel hatte geladen zum Wochenende. Es hat geendet mit einem Essen im Restaurant von Magdalena und Hans Herrmann. Ein Steak, von dem ich noch Heute erzähle! Dieses sollte auch für die erste hälfte des Jahres das letzte Event gewesen sein. Denn schon ging es auf die Rennstrecken mit meinen Söhnen Alf und Mike.
Bis zum heutigen Tage führen sie im ADAC Cruze Cup die Meisterschaft an. Es wird aber schwer diese Position zu halten.
Alf hat mit seinem Clio (ADAC Procar) Höhen und Tiefen durchritten. Motorplatzer beim Rennen in Hockenheim. In Assen nach Motorwechsel bis Freitag Nacht vor dem Rennen aber dann Platz 1 und 2. Auch in der Tabelle bis heute Platz 1. Da kann der Vater natürlich sehr zufrieden sein, da er bei jedem Rennen dabei war.
Natürlich ist auch mein 70. Geburtstag in Hockenheim noch nicht ganz vergessen! Für mich persöhnlich ein Tag, den man im Leben nur einmal erleben darf!
Ich hoffe, dass weitere Rennen der Söhne, egal ob Sieg oder Platz, ohne weitere
Unfälle zu Ende gehen.

Bis zum nächsten mal!
Herzlichst
Kurt Ahrens

Mein lieber Kurt,

ich sehe uns noch in der Broitzemerstraße um die Cooper rumwieseln, während Vater Hätzel die Getriebeübersetztung wechselte: In der Garage, wo immer die Rennwagen standen, gleich neben der Treppe, die in Eure Wohnung führte! Ich sehe uns noch im weißen Alfa-Spider, ich sehe uns in Hockenheim, Spa und am “Ring”. Mehr als ein halbes Jahrhundert ist das her. Und nun wirst auch Du schon 70! Kaum zu glauben.

Ich möchte Dir ganz herzlich gratulieren. Ich hoffe, Du hattest einen wunderschönen, anregenden Tag in Hockenheim. Und ich hoffe außerdem, dass Du auch weiterhin fit bleibst. Aber: Wir beide – ich bin ja zwei Jahre älter – sind nun mal in einem Alter, in dem man Maß halten muss! Ich weiß das aus eigener Erfahrung! Man darf sich nicht zu viele Termine aufhalsen. Anregender Stress, aber dann auch wieder ein lässiges Auspendeln und viel Bewegung (Sport, zum Beispiel Radfahren) – das empfiehlt Dir dein langjähriger Weggefährte.

Lieber Kurt, ich sage dies öfter und nur selten bist Du ja dann dabei: Ich verdanke den beiden Ahrens viel. Sehr viel. Ohne Euch, ohne deinen Vater und ohne Dich , hätte ich kaum in der Motorsportszene Fuß fassen können. Das ist einfach so. Nun war ich ja nie ein großer Rennfahrer wie Du, aber ein engagierter und ein begeisterter schon. Vor allem in den Jägermeister-Jahren konnte ich mich ja doch einigermaßen auf schnelle Geräte “einschießen”. Wenn ich das jetzt hier schreibe, dann nicht , um mir selbst einen Orden anzustecken. Nein. Aber ich habe in diesen zehn Jahren, wo ich intensiv Rennen fuhr, genau erkennen und lernen können, wie schwer es ist, ein Weltklasserennfahrer zu werden oder zu sein. Und nun kommt die Überleitung zu Dir: Ich habe erst da richtig einschätzen können, ein welch hervorragender Rennfahrer Du gewesen bist!

Das ist Deine Lebensleistung! Und das ist nicht wenig! Es gibt nicht viele deutsche Rennfahrer, die absolutes internationales Niveau erreichten. Aber Du warst einer davon. Das ist schon was! Und wenn Dich nicht Dein Vater (aus einer gewissen Eifersucht?) gegängelt hätte, wenn Dich nicht auch Reni zeitweise etwas gebremst hätte, und wenn Du vielleicht eine Art Coach oder einen Top-Berater gehabt hättest, dann wärst Du ein noch erfolgreicherer Rennfahrer geworden. Sogar ein Spitzen-Formel-1-Fahrer. Aber: Du hättest genauso gut tot sein können – das war ja damals Normalität. Ich bin sicher, Du wußtest genau um das Risiko. Du konntest sehr gut auf der 97- bis 99 Prozent-Latte balancieren! Auch deshalb hast Du ja so gut wie niemals Unfälle gehabt und warst trotzdem so schnell. Irre schnell, wenn man bedenkt, wie wenig Du getestet und trainiert hast. Wie schlecht Du eigentlich vorbereitet warst!! Das spricht für Dein überragendes Talent . Du warst ein ganz großer Racer. Vor dieser Leistung verneige ich mich. Und das möchte ich zu Deinem “70.” noch mal ausdrücklich betonen.

Beste Grüße – natürlich auch an Reni -

Dein alter Weggefährte Ecki

hiermit möchte ich mich anläßlich des Jim Clark Memorial (70 Jahre Kurt Ahrens) bei allen bedanken. Mein Dank gilt dem Veranstalter Hockenheimring, besonders Herrn Huter. Den Organisatoren Tobias Eichele, sowie Eberhard Schwer und Manfred Placzek vom Porsche Classic Stammtisch Braunschweig. All meine Fahrzeuge aus 13 Jahren Rennsport waren fast vollständig vor Ort. Dafür allen Teilnehmern meine Hochachtung. Nur der Abarth 3000 von Herrn Möll war durch einen Anreiseunfall verhindert gewesen. Die grandiose Parade am Samstag bei bestem Sonnenschein war schon beeindruckend. 10 Runden mit dem Siegerfahrzeug vom Nürburgring dem 908/3 sollten es werden, leider bin ich in der 4. Runde stehen geblieben da eine Benzinpumpe ausfiel. Aber so konnte ich am Rande der Strecke die vorbeiziehenden Fahrzeuge beobachten und war sehr gerührt. Am Sonntag dann das Highlight mit allen Fahrzeugen in der Wiederholung. Hinterher als Begleitung unser Porsche Classic Stammtisch aus Braunschweig. Hinter dem Kamerawagen sollte ich mit dem 908/2 (Steve McQueen) von August Deutsch den Korso anführen, doch auch diesmal kam es anders da der Wagen nicht ansprang. Erst eine Minute als alle anderen bereits unterwegs waren, entdeckte der Mechaniker, das der Hauptstromschalter ausgeschaltet war. Es hatte aber auch etwas gutes, denn ich konnte fast im Renntrimm das gesammte Sportwagenfeld und Formelwagen überholen. Hierbei bemerkte ich wieder dieses “Lächeln” aus meiner aktiven Zeit. Dank an meinen Freund Ekki Schimpf, der mir einen ergreifenden Brief geschickt hat. Ich werden ihn fragen ob ich ihn hier Veröffentlichen darf.
Liebe Freunde, alle die dabei waren, Carlos ohne dich hätte ich nie alle Termine geschaft,…ich möchte mich an dieser Stelle für all die vielen Aufmerksamkeiten bedanken! Auch meiner Familie für die Unterstützung vielen Dank, meine Frau Reni wurde leider ein terminliches Opfer der Aschewolke.
Nochmals vielen Dank für diese tollen Tage, Euer Kurt Ahrens.

Weitere Bilder folgen noch.

Hier eine Gallerie von Dietmar Gloeckner

Hier die Seite der Hockenheim Historic Homepage

Hier weitere Bilder von Luc Ghys

Ein Video mit Impressionen vom Samstag gibt es bereits zu bewundern :

Kurt begleitet 2010 seine beiden Söhne zu diversen Rennen im ADAC Cruze Cup und der ADAC Procar und bittet um Verständnis falls das eine oder andere Event wegen Terminüberschneidungen nicht besucht werden kann.

Jim Clark Memorial Hockenheim am 26.04.2009

H. Herrmann, D. Piper, W. Kauhsen und K. Ahrens, Hockenheim Historic

K. Ahrens im 908/3 Siegerauto vom 1000 km Rennen Nürburgring, Hockenheim Historic

Hockenheim Historic 2009 Kurt im Porsche 908/3

Fotos freundlicherweise von Dietmar Gloeckner

Mit David Piper beim Solitude Revival, 80 Jahre Hans Herrmann

Kurt Ahrens im Porsche 917. Die Replika entspricht dem Auto aus dem Le Mans Film von Steve McQueen.

Ennstal Classic 2008: Aufnahme in den Club International Des Anciens Pilotes de Grand Prix

Schnappschuss mit Michael Schuhmacher in Oschersleben